Состояние строительства «Достоевской», которая станет тринадцатой станцией на Кольцевой линии, достигло 25% готовности. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, работы идут по плану без необходимости перекрывать движение поездов.
Без остановки движения
«Специально для бесперебойной работы метро прокладываются обходные тоннели слева и справа от основной зоны строительства. Именно по ним на время работ будут следовать составы», — пояснил мэр.
Инновации в сложных условиях
Строительство ведется с применением уникальных подходов: из-за плотной городской застройки и высокого уровня подземных вод метростроители активно используют средства малой механизации. «Фактически ведутся работы в ручном режиме, требующие высокой точности», — подчеркнул Собянин. Тактический прием с созданием семи шахтных стволов вместо традиционных одного-двух позволил значительно ускорить возведение объекта.
Комфорт и доступность
Планируется, что станция будет иметь два удобных вестибюля. Один расположится подземно на перекрестке улиц Дурова и Делегатской, а наземный — на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом. От наземного вестибюля к платформе пассажиров доставят современные траволаторы (движущиеся дорожки без ступеней), что обеспечит плавную связь с метро и снимет шумовую нагрузку на жилой район. Предусмотрены лифты для маломобильных групп граждан.
Исторический проект и будущая пересадка
Сергей Собянин отметил, что проект станции, задуманный давно в советскую и постсоветскую эпохи и признанный тогда чрезвычайно сложным из-за большой глубины и ручного способа проходки между действующими линиями, сегодня реанимирован и активно реализуется. Ожидается, что к 2030 году «Достоевская» станет первой новой точкой на Кольцевой линии с 1954 года. Ключевой особенностью станет удобная пересадка на станцию «Достоевская» Люблинско-Дмитровской линии, значительно улучшающая транспортную связность столицы.
Источник: msk1.ru
