Российские автодороги и трамвайные пути уже в скором времени могут пополниться беспилотными транспортными средствами: по планам, старт их работы намечен на 1 сентября 2027 года. Такой шаг предусмотрен законопроектом, подготовленным Минтрансом РФ. Инициатива направлена на развитие и интеграцию новейших технологий в область перевозок, что сулит значительные изменения в сфере логистики и пассажирских перевозок.
Закон о ВАТС: курс на будущее без водителей
Проект федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» открывает двери для появления на дорогах общего пользования автомобилей и трамваев, использующих самые современные системы автономного управления. Подобные транспортные средства — высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) — предполагается запускать как на четвёртом уровне автономности (полный автоконтроль в пределах определённых зон), так и на пятом уровне (полная независимость от присутствия оператора или инженерного контроля, на любых маршрутах).
Одним из важнейших условий эксплуатации автономных машин станет обязательное подключение к централизованной службе дистанционной поддержки. Если связь с этим сервисом вдруг прервётся, транспорт обязан автоматически выполнить «манёвр минимального риска»: снизит скорость или аккуратно остановится, чтобы максимально обезопасить пассажиров, других участников дорожного движения и себя.
В настоящий момент такие средства испытываются только в некоторых регионах России и функционируют исключительно в рамках специальных правовых режимов на ключевых трассах — таких, как М-11 «Нева» и Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД). Экспериментальная эксплуатация уже доказала эффективность технологий ВАТС, что стимулирует планы по их скорейшему масштабированию.
Выгоды для экономики и безопасность на дорогах
По данным экспертов, широкое внедрение беспилотников способно преобразить логистическую инфраструктуру страны. Эффективность доставки грузов может вырасти на 30%, а число аварий сократится приблизительно на 20%. Экономическая составляющая также внушительна — благодаря исключению человеческого фактора, транспортные компании сокращают затраты на топливо, ремонт и обслуживание техники. Уже подсчитано: при эксплуатации 100 беспилотников и отказе от водителей ежегодная экономия достигает 16 миллионов рублей.
Внедрение автономных автомобилей также открывает дорогу новым профессиям — инженерам по обслуживанию беспилотных систем, IT-специалистам и операторам дистанционной поддержки. Это создаёт дополнительные рабочие места и стимулирует развитие смежных отраслей.
Опыт «АвтоГрузЭкс», ПЭК и комментарии экспертов
Президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» и заместитель директора одной из ведущих транспортных компаний Вадим Филатов отмечает прорывные успехи в отрасли. По итогам девяти месяцев 2025 года объём перевозок с использованием автономных грузовиков между Москвой и Санкт-Петербургом в компании ПЭК увеличился в 2,6 раза, достигнув рекордных 5,86 тысячи тонн. И даже несмотря на требование постоянного присутствия инженера-испытателя в кабине на время испытаний, экономия заметна: техника эксплуатируется рациональнее, а количество незапланированных простоев сводится к минимуму.
Вадим Филатов подчёркивает, что массовое внедрение беспилотников особенно выгодно крупным логистическим операторам. Автономные машины позволяют не только увеличить скорость доставки, но и повысить точность расписания. Учитывая постоянный рост объёмов перевозок, автоматизация становится важнейшим инструментом повышения конкурентоспособности компаний.
Специалисты отмечают: дальнейшее развитие беспилотных технологий приведёт к существенному улучшению дорожной ситуации, снижению уровня вредных выбросов и привлечёт инвестиции в транспортную инфраструктуру страны. Всё это в конечном итоге позволит российским перевозчикам занять лидирующие позиции на международном рынке инновационных транспортных решений.
С учётом положительной динамики внедрения высокоавтоматизированных автомобилей, ожидается, что уже к 2030 году доля беспилотных перевозок на российском рынке достигнет внушительных значений. Поддержка Минтранса РФ, активная работа компаний вроде ПЭК и экспертиза объединения «АвтоГрузЭкс» гарантируют уверенное движение на пути к новым стандартам безопасности, эффективности и инноваций.
Источник: lenta.ru
