Автоэксперты собрали рейтинг распространенных ошибок новичков за рулем, ведущих к дорогому ремонту. В него вошли: заезд на бордюр прямо, движение с включенным ручником и резкое глушение турбомотора. Каждая, кажущаяся безобидной, оплошность может стоить десятки тысяч рублей.
Заезд на бордюр под прямым углом
Ошибка: подъезд к бордюру под 90 градусов и попытка въехать "в лоб" на прямых колесах. Результат: сильный удар боковиной шины. Это угрожает разрывом корда, грыжей на покрышке или повреждением диска. Высокий бордюр может сорвать порог или повредить подвеску. Как правильно: заезжать под углом 45 градусов, касаясь бордюра протектором, а не боком колеса.
Езда с включенным ручным тормозом
Классическая ситуация. Забыли отпустить ручник и поехали. Сначала машина тупит, потом в салоне запах гари. Последствия: перегрев и износ колодок, деформация тормозных дисков/барабанов, закипание жидкости. Иногда трос ручника растягивается безвозвратно. Как правильно: перед стартом всегда смотрите на приборку: горящий значок ручника сразу заметен.
Резкое глушение турбированного двигателя
Новички часто глушат мотор сразу после активной езды. Для обычного мотора это не критично, но для турбины губительно. Турбина вращается на огромных оборотах и охлаждается маслом. Резкое глушение останавливает циркуляцию масла, турбина перегревается и "коксуется". Как правильно: дайте турбомотору поработать на холостом ходу 1-2 минуты для охлаждения масла.
Парковка с вывернутыми до упора колесами
Многие паркуются с колесами, вывернутыми "до хруста", особенно на склонах. Проблема: гидроусилитель или электроусилитель руля испытывает нагрузку даже при заглушенном двигателе. Со временем это приводит к течи рейки или поломке насоса ГУР. Как правильно: паркуйтесь с прямыми или слегка повернутыми колесами. Вывернули для маневра: после остановки верните колеса в нейтральное положение.
Резкое переключение передач на механике
Рывки рычага "изо всех сил", попытки включить передачу через хруст, грубое обращение с селектором: все это разрушает синхронизаторы коробки передач. Со временем передачи включаются туго или выбиваются. Как правильно: переключайте плавно, с паузой в нейтрали, без силы. Если передача не включается: отпустите сцепление и нажмите снова.
Использование ручника в сильный мороз
Обратная ошибка: новичок ставит машину на ручник в мороз. Колодки примораживаются к барабанам или дискам. Утром машина не едет, а попытка тронуться может оторвать колодку или порвать трос. Как правильно: зимой в сырость или после оттепели ставьте на передачу (механика) или в "Паркинг" (автомат), ручник не используйте.
Резкий старт на холодном двигателе
Утром, не прогрев мотор, новичок резко бросает сцепление: двигатель дергается, трансмиссия получает удар. Особенно вредно для двухмассового маховика (дизели/мощные бензиновые авто). Ремонт маховика: от 50 000 рублей. Как правильно: первые минуты после запуска плавно отпускайте сцепление, давая маслу разойтись.
Бонус: езда с мигающей лампочкой топлива
Лампочка мигает, а водитель думает: "Доеду!". Бензонасос охлаждается и смазывается топливом. На пустом баке он перегревается и ломается. Замена насоса: 5-15 тысяч рублей. Как правильно: заправляйтесь, когда стрелка опустится до четверти бака.
Итог: почти все новички совершают эти ошибки. Но осознав их вовремя, вы сэкономите десятки тысяч рублей на ремонте! Главное: не спешите, будьте внимательны и прислушивайтесь к автомобилю.
Источник: primamedia.ru
