Chery и новые стратегии: прагматичный курс по укреплению позиций
Китайская автокомпания Chery в рамках выхода на Гонконгскую фондовую биржу анонсировала обновление подходов к российскому рынку до 2027 года. В компании заявили о продаже запасов моделей Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo, а также передаче части гарантийных обязательств и дилерских сетей новым компаниям. Тем не менее, интерес к российскому рынку сохраняется, и среди экспертов распространено мнение, что Chery продолжит деятельность под иными брендами — в частности, под маркой Tenet, что демонстрирует гибкость и стремление адаптироваться к новой реальности.
Tenet — новый этап сотрудничества Chery и АГР Холдинг в России
Актуальные изменения в портфеле Chery связаны с обновлением партнерских структур. Так, на калужском заводе «АГР Холдинг» (прежде принадлежал Volkswagen) уже налажен выпуск машин под маркой Tenet. Этот бренд, как считают специалисты, ориентирован на российский рынок и оснащается разработками китайской Defetoo, являющейся технологическим партнером предприятия. Первые три модели Tenet (T4, T7, T8) очевидно повторяют узнаваемые черты автомобилей Chery (Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 8L), что позволяет безболезненно интегрировать нововведения и сохранить традиционный для потребителей уровень качества.
По мнению ряда экспертов, именно структуры «АГР Холдинга» выступили покупателями не только запасов автомобилей, но и дистрибуторских сетей. В результате на российском рынке сохранится широкий выбор современных моделей по привлекательным ценам, адаптированных под потребности российских автолюбителей.
Уверенный рост Jetour, Omoda, Jaecoo: поддержка локального производства
Jetour, еще один суббренд, активно развивается на платформе калининградского автозавода «Автотор», где уже собираются современные кроссоверы этой марки. Более того, стройная система одобрений типа транспортных средств (ОТТС) позволяет успешно интегрировать новые модели на предприятиях, включая Omoda и Soueast — также на площадях «Автотора». Документы на совершение сборки Exeed выданы бывшей площадке Mercedes в Подмосковье, теперь функционирующей под руководством компании «Автодом». Здесь осуществляется контрактная сборка новых моделей небольшими сериями, что способствует наращиванию разнообразия на рынке и повышению степени локализации.
Не менее успешно развивается бренд Jaecoo. Производственные мощности «АГМ» (входит в «АГР Холдинг», бывший завод GM в Шушарах) получили необходимые разрешения для выпуска моделей бренда Jaecoo. Такая диверсификация способствует стабильности рынка, позволяет автолюбителям выбирать из широкой линейки автомобилей и поддерживает конкурентоспособность российского автопрома.
Финансовое значение и доля Chery в структуре российского автобизнеса
Для Chery российский рынок долгие годы удерживал статус второго по значимости после китайского. Даже несмотря на последовательное сокращение доли российских продаж в общем обороте, страна остается для Chery одной из ключевых локаций. В 2023 году доля российской выручки составляла 25,5% от совокупных доходов компании, в 2024 году — 17,7%, а уже в первом квартале 2025 года эта цифра достигла 10,7%. Глобальная выручка Chery за последний период оценивается в 68,22 млрд юаней (примерно 791,4 млрд рублей по курсу на момент подсчета), а вклад продаж в России только за три месяца 2025 года превышает 84,7 млрд рублей.
Стабильную популярность подтверждают и продажи: еще по итогам восьми месяцев 2025 года Chery находилась на третьем месте среди всех марок по объему реализации новых автомобилей — 79,85 тысячи штук, что соответствовало доле 10,33% российского рынка. В числе лидеров продаж также отмечаются Jetour (24,6 тысячи авто, 3,18% рынка) и Omoda (19,09 тысячи автомобилей, 2,47% рынка). Эти показатели иллюстрируют устойчивый клиентский спрос и укрепление позиций брендов.
Будущее локализации под новыми брендами: тренды и ожидания рынка
Одна из наиболее вероятных тенденций — постепенный переход на выпуск автомобилей, аналогичных актуальным моделям Chery, но уже под локальными марками. Такой формат не только помогает адаптироваться к санкционным ограничениям, но и открывает новые возможности для интеграции инноваций. Крупные производственные площадки в Калуге, Калининграде и Подмосковье усердно трудятся над технологическим обновлением и техническим совершенствованием.
Российский рынок продолжает демонстрировать высокую заинтересованность в широких модельных рядах, в том числе от китайских брендов. В сложившихся обстоятельствах крупные компании, такие как АГР Холдинг, Автотор и Автодом выстраивают устойчивые партнерские связи, обеспечивая бесперебойную поставку комплектующих и сборку востребованных моделей. Это обеспечивает стабильность, создает рабочие места и расширяет возможности для российских автолюбителей.
Старший аналитик Владимир Беспалов отмечает, что при текущих условиях большая часть импорта может быть переведена на поставки машинокомплектов для последующей локальной сборки. Такой подход позволяет избегать ограничений и при этом поддерживать высокий уровень технологичности автомобилей. По мнению других участников рынка, подобная стратегия обеспечивает адаптивность и оперативное реагирование на рыночные изменения, создавая основу для дальнейшего роста и укрепления позиций брендов на российском пространстве.
Оптимистичный взгляд в будущее: перспективы партнерства и развития
Даже на фоне международных изменений автопроизводители, такие как Chery, продолжают находить эффективные пути для развития в России. Благодаря переформатированию деятельности, расширению сетей локальных брендов и внедрению новых технологических решений продукция остается востребованной, а число поклонников брендов неуклонно растет. Партнерство с такими компаниями, как АГР Холдинг, Автотор, Автодом, а также применение передовых разработок Defetoo, формируют прочную основу для дальнейшего развития.
Наблюдаемые процессы свидетельствуют о высоком потенциале роста и способности компаний быстро реагировать на вызовы времени. Российские автолюбители могут рассчитывать на расширение модельного ряда, повышение качества и доступности автомобилей, а также на стабильность ценовой политики. Такой вектор дает все основания с оптимизмом смотреть в будущее: локализованное производство автомобилей мирового уровня становится неотъемлемой частью современной российской экономической среды.
Источник: www.kommersant.ru
