У НПЗ возникли проблемы с отправкой груженых цистерн
Российские нефтеперерабатывающие предприятия столкнулись с определенными сложностями при взаимодействии с РЖД в вопросах транспортировки продукции. По информации участников рынка и представителей логистических компаний, в некоторых случаях к перевозке не принимается более 40% от запланированного суточного объема погрузки. Представители нефтяной отрасли выражают обеспокоенность возможными перебоями в поставках на внутренний рынок. При этом в РЖД отмечают, что основной причиной невыполнения плана является несвоевременное предъявление груза к перевозке, что подтверждается данными системы суточного планирования.
Ситуация особенно остро проявляется в работе крупнейших нефтеперерабатывающих комплексов. Компания «РН-Транс», являющаяся частью структуры «Роснефти», направила официальное обращение руководству РЖД, в котором описывается сложная ситуация с транспортировкой продукции Самарской группы НПЗ и Ангарской нефтехимической компании. Согласно представленным данным, по состоянию на 28 января около 498 вагонов ожидают оформления. При этом доля непринятых к перевозке груженых составов достигает 47% для Самарской группы НПЗ и 41% для АНХК от общего объема суточной погрузки. Руководство «РН-Транс» в лице первого заместителя генерального директора Михаила Белоусова активно работает над обеспечением своевременного приема груженых вагонов на станциях погрузки.
В ходе работы над улучшением ситуации «РН-Транс» активно взаимодействует с региональными подразделениями РЖД. В частности, было направлено обращение начальнику Восточно-Сибирской железной дороги Василию Фролову, в котором отмечается, что за 27 дней января на станции Суховская не было принято 703 вагона с продукцией АНХК согласно утвержденному суточному клиентскому плану. Нарушение ритмичности приема грузов создает определенные вызовы для своевременной выгрузки в дальневосточных портах и может повлиять на график танкерных перевозок. Дополнительно компания отмечает необходимость оптимизации процесса транспортировки минеральных масел со станции Загородняя и этанола со станции Новокуйбышевская Куйбышевской железной дороги. Текущая ситуация требует конструктивного диалога между всеми участниками процесса для выработки эффективных решений.
Нефтяные компании сталкиваются с определенными вызовами в логистике. 31 января руководитель управления наземного транспорта «Газпром нефти» Игорь Деревицкий направил обращение главе РЖД Дмитрию Муреву по вопросу организации поставок нефтепродуктов. В письме отмечаются потенциальные сложности с обеспечением российских потребителей топливом в феврале в связи с ограничениями в плановых перевозках продукции Омского, Московского НПЗ и Ярославского НОС. Существенная часть заявок на транспортировку (свыше 25% от планируемых объемов) получает отказы при оформлении документации ГУ-12. К концу января общий объем отклоненных заявок достиг 396,9 тыс. тонн, включая 242,9 тыс. тонн для внутреннего рынка и 154 тыс. тонн экспортных поставок. Ситуация может повлиять не только на выполнение обязательств перед отечественными потребителями, но и привести к снижению загрузки НПЗ. При этом железнодорожный оператор может недополучить тарифную выручку около 800 млн рублей. В «Газпром нефти» подчеркивают, что поддерживают активный диалог с РЖД для оперативного решения возникающих вопросов.
Эксперты отрасли отмечают, что с введением в 2025 году правил недискриминационного доступа (ПНД), где нефтепродукты потеряли приоритетный статус, изменился подход к организации перевозок. Однако специалисты указывают, что ПНД не регламентируют объемы перевозок, что ставит под вопрос обоснованность сокращения февральских квот по сравнению с январскими. Статистика первой недели февраля показывает снижение среднесуточной погрузки нефтепродуктов на 16% в годовом исчислении и на 12% относительно января. Важно отметить, что сокращение заявок происходит по традиционным маршрутам. Отдельные специалисты указывают на кадровые вопросы на НПЗ, в частности нехватку специалистов по наливу, что влияет на своевременность отправки вагонов. Система бронирования железнодорожных мощностей по ПНД создает дополнительные сложности при необходимости корректировки графиков.
РЖД подтверждает, что транспортировка нефтепродуктов, особенно для внутреннего рынка, остается в приоритете при распределении маршрутов. Компания призывает к всестороннему анализу причин недозагрузки, подчеркивая, что успешное выполнение планов зависит от слаженной работы всех участников процесса.
Ведущие нефтяные компании активно работают над оптимизацией логистических процессов. В центре внимания находится обеспечение бесперебойных поставок нефтепродуктов российским потребителям. Руководство отрасли стремится к конструктивному диалогу для выработки эффективных решений по транспортировке стратегически важных грузов. В условиях перехода к новым правилам взаимодействия участники рынка адаптируют свои бизнес-процессы, что способствует повышению эффективности всей логистической цепочки.
Важно отметить позитивную динамику в развитии сотрудничества между нефтяными компаниями и железнодорожными операторами. Совместными усилиями разрабатываются инновационные подходы к организации перевозок, внедряются современные технологии планирования и управления грузопотоками. Это создает надежную основу для дальнейшего развития отрасли и укрепления энергетической безопасности страны.
Согласно последним данным, объем утвержденных заявок по всем терминалам «РН-Транса» демонстрирует уверенный рост в феврале, превышая январские показатели на 5%. Однако стоит отметить интересную динамику: в течение первых десяти дней февраля компания «РН-Транс» временно приостановила транспортировку более 450 тысяч тонн предварительно согласованных объемов. В частности, по АНКХ этот показатель составил 24,2% от запланированного, а по Самарской группе НПЗ — 21%. Анализируя январскую статистику, можно увидеть, что «РН-Транс» скорректировал 4,5% от изначально согласованных перевозок. Что касается «Газпромнефть-Логистики», компания демонстрирует позитивную динамику — общий объем согласованных перевозок на февраль превышает январский на 0,4%, с прогнозируемым увеличением экспортных поставок на впечатляющие 13,5% при плановой оптимизации внутренних поставок на 6,4%.
ОАО РЖД открыто делится информацией о том, что основным фактором, влияющим на выполнение плана, является временная приостановка перевозок по согласованным маршрутам, что находит подтверждение в официальных отметках грузоотправителей в системе ежедневного планирования. Компания проявляет особый интерес к транспортировке нефтеналивных грузов, относящихся к премиальной категории, и активно развивает сотрудничество с представителями нефтяной отрасли, совместно изыскивая новые возможности для наращивания объемов отгрузки.
Важно подчеркнуть, что по всем логистическим площадкам «РН-Транса» наблюдается стабильный прирост согласованных заявок на февраль, превосходящий январский уровень на 5%. При этом статистика первой декады февраля показывает, что «РН-Транс» временно отложил транспортировку более 450 тысяч тонн предварительно утвержденных объемов, включая 24,2% от планового показателя по АНКХ и 21% по предприятиям Самарской группы НПЗ. Январские показатели демонстрируют, что «РН-Транс» скорректировал 4,5% согласованных перевозок. «Газпромнефть-Логистика» демонстрирует уверенный рост — февральский объем согласованных перевозок на 0,4% выше января, с ожидаемым увеличением экспортных поставок на 13,5% при оптимизации внутренних на 6,4%.
ОАО РЖД подчеркивает, что временная приостановка грузоперевозок по согласованным направлениям является ключевым фактором корректировки плана, что документально подтверждается записями грузоотправителя в системе суточного планирования. Учитывая премиальный статус нефтеналивных грузов, ОАО РЖД проявляет максимальную заинтересованность в увеличении объемов перевозок и находится в постоянном продуктивном диалоге с представителями нефтяной отрасли, совместно разрабатывая стратегии по наращиванию отгрузки.
Источник: www.kommersant.ru
