Неочевидный вызов электромобилей: Когда сигнал теряется в шуме
Расширение автопарка электромобилей увеличивает использование специальных звуковых сигналов, призванных обезопасить пешеходов и велосипедистов. Однако исследование команды из Технологического университета Чалмерса (Швеция) показало: современные предупреждающие сигналы электрокаров соответствуют нормам, но плохо воспринимаются, особенно при одновременном движении нескольких таких машин.
Лабораторный тест: Почему пешеходы теряются
В эксперименте участвовали 52 человека. Специальная безэховая камера использовалась для воспроизведения трех типов сигналов электромобилей и шума ДВС, имитируя обстановку парковки с фоновым шумом и несколькими авто. Задания испытуемых – быстро установить направление звука. Двухтональные сигналы вызвали наибольшие трудности: не один участник не смог определить все их источники за контрольные 10 секунд.
Как отмечает докторант Леон Мюллер, текущие правила фокусируются на слышимости сигналов, игнорируя важность идентификации направления и числа машин. Эта информация становится жизненно необходимой при пересечении, например, парковки, где движутся несколько одинаковых электромобилей.
Путь к безопасности: Акустические сигналы нового поколения
Ученые объясняют, что звук ДВС – чёткий и богатый по частотам – распознается легче, чем монотонные и непривычные сигналы электрокаров. Ситуация усложняется, если звуки нескольких электромобилей накладываются.
Исследование ставит задачу: требуются принципиально новые AVAS-сигналы, чётко указывающие местоположение авто. Это ключ к безопасности на фоне роста городского потока. Сейчас команда изучает восприятие сигналов разными пешеходными группами и их влияние на реальное поведение на дорогах.
Ранее в Корее создали электродвигатель без применения металла.
Источник: www.gazeta.ru
