Революционные перемены на российской железной дороге выходят на новый уровень — поезда высокоскоростной магистрали (ВСМ), которые соединят Москву и Санкт-Петербург всего за 2 часа 15 минут, будут контролироваться искусственным интеллектом, а машинисты останутся в роли наблюдателей. Руководитель ОАО «РЖД» Олег Белозеров озвучил эти амбициозные планы на международном салоне «PRO//Движение.Экспо», отметив: внедрение передовых разработок трансформирует комфорт и скорость передвижения по стране.
Технические группы уже проверили и сертифицировали около 20% всех компонентов, необходимых для функционирования этой скоростной трассы. Инженеры, учёные и конструкторы самых разных отраслей объединили свои усилия, чтобы сделать каждую деталь магистрали ультрасовременной.
Беспилотные поезда под контролем искусственного интеллекта
Центральное место в новом проекте занимает полномасштабное применение искусственного интеллекта на железнодорожных путях. Машинисты по-прежнему будут присутствовать в кабинах поездов, но теперь их главная задача — следить за работой систем, ведь основная ответственность передается современным технологиям. Олег Белозеров подчеркивает: «Искусственный интеллект способен моментально анализировать дорожную обстановку, принимать решения с реакцией, недостижимой для человека, а за счет внедрения технологий технического зрения реагировать на динамичные ситуации становится еще проще. Для нас это настоящий прыжок в будущее».
Павел Мыльников, первый заместитель руководителя Санкт-Петербургского филиала Института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте «НИИАС», отмечает: благодаря отраслевым ноу-хау появляется возможность моделировать сложные сценарии на маршруте, например, внезапное появление животных на путях. Это многократно повышает безопасность движущихся составов и гарантирует исключительную надежность перевозок.
Космические технологии для бесперебойной связи
ВСМ откроет для пассажиров новый уровень цифрового сервиса. Интернет теперь будет доступен без перебоев на всем протяжении поездки — за счет внедрения космической системы передачи данных. Наслаждаться высокоскоростным интернетом теперь смогут все пассажиры: после единой аутентификации подключение сохраняется как в поезде, так и на вокзальных платформах.
Олег Белозеров убежден: «В поездах предусмотрены современные энергосистемы, позволяющие свободно заряжать гаджеты и использовать мобильные устройства в любой момент. Такой подход полностью соответствует новейшим стандартам комфорта, а технологическая экосистема соединяет все элементы поездки — от отправления до прибытия».
Инновационные «умные» рельсы от ЕВРАЗ
Технологические сдвиги коснулись даже традиционных элементов инфраструктуры, таких как рельсы. Их конструкция теперь не имеет аналогов: специально для ВСМ Западно-Сибирский металлургический комбинат ЕВРАЗ разработал рельсы нового поколения, рассчитанные на эксплуатацию при скоростях до 400 км/ч. По словам представителей РЖД, эти рельсы не просто прочные, но и интеллектуальные, включающие встроенные датчики, позволяющие контролировать состояние полотна в реальном времени.
Эксклюзивная технология ЕВРАЗ позволяет рельсам сохранять все эксплуатационные характеристики даже при экстремальных температурах до -60°C. В августе завод уже поставил первую партию — 7 тысяч тонн инновационных рельсов; это только начало: такая же партия будет поступать на магистраль ежемесячно согласно контракту.
Сложные стрелочные переводы: безопасность и скорость
Существенное обновление получат и стрелочные механизмы. Для разворота и изменения направления скоростных поездов разработаны уникальные стрелочные переводы длиной до 118 метров, которые позволяют поезду совершать маневры со скоростью 120 км/ч. Такая конструкция обеспечивает не только невероятную оперативность, но и безопасную смену маршрута при высоких нагрузках.
Специалисты компании ЭЛТЕЗА подготовили для ВСМ стрелочные электроприводы нового типа — ПВ-ЭЛ. Первая партия этих инновационных устройств уже готова к испытаниям на специальном полигоне Саблино-Тосно Октябрьской железной дороги. Научно-исследовательская работа не останавливается: инженеры продолжают дорабатывать конструкции для постоянного повышения их надежности.
НИИАС: интеллектуальные технологии моделирования
Одним из важных партнеров проекта выступает Институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте «НИИАС». Благодаря его экспертизе внедряются системы, способные предсказывать и своевременно предотвращать нештатные ситуации. Использование цифровых двойников и симуляций позволяет испытать на практике даже самые сложные и редкие сценарии пути следования — в том числе поведение поездов в аномальных погодных условиях, внезапные препятствия или возможные сбои оборудования. Такая совместная работа дает уверенность: внедрение новых технологий на ВСМ не только увеличит скорость и комфорт, но и обоснованно повысит уровень безопасности для пассажиров и персонала.
Будущее железных дорог России: синергия РЖД, ЕВРАЗ и ЭЛТЕЗА
Масштабное сотрудничество таких гигантов, как РЖД, ЕВРАЗ, «НИИАС» и ЭЛТЕЗА, определяет новый вектор развития транспортной отрасли России. Высокоскоростная магистраль — это пример того, как синергия промышленных, научных и инженерных компетенций воплощается в реально действующую инфраструктуру будущего.
Каждый шаг: от беспилотного поезда под управлением искусственного интеллекта до интеллектуальных рельсов и инновационных стрелочных систем, — результат усилий тысяч специалистов. В итоге ВСМ станет не просто очередной транспортной линией, а символом прогресса, открытости для смелых идей и заботы о каждом пассажире. Уже в ближайшем будущем скорость, удобство и безопасность железных дорог России поднимутся до ранее недостижимого уровня. Высокоскоростная магистраль не только свяжет два крупнейших города страны, но и подарит новый опыт путешествия для миллионов жителей и гостей России.
Источник: msk1.ru
