Шесть ведущих автомобильных компаний из Китая уверенно движутся к укреплению своих позиций на европейском рынке. Для достижения этих амбициозных целей они активно строят и приобретают производственные объекты в разных странах Европы. Такой напор свидетельствует о серьезных намерениях китайских автоиндустриальных гигантов стать неотъемлемой частью транспортного будущего Европы.
BYD, Chery и MG: масштабные инвестиции в европейские заводы
Бренд BYD близок к завершению возведения крупного автозавода в венгерском городе Сегед. Уже осенью следующего года предприятие начнет выпуск первых авто для Европы. Амбиции BYD весьма серьезны — на объекте планируется выпуск сразу четырех моделей, одной из которых станет стильный и актуальный для европейцев электромобиль Dolphin Surf из сегмента B. Параллельно рассматривается запуск второго предприятия в Турции, а также третьего завода в Италии, что свидетельствует о стратегическом подходе к завоеванию европейского авторынка.
Китайская компания Chery также не отстает. С конца 2024 года она задействует производственные мощности бывшего предприятия Nissan в Барселоне. Сегодня на этом заводе выпускаются современные модели под брендами Ebro и Omoda, ориентированные на запросы европейских автолюбителей и обеспечивающие компании прочную базу для расширения.
Еще один важный игрок — легендарная MG, которая теперь входит в состав крупного китайского концерна SAIC. Эта марка уже занимает лидирующие позиции по объему продаж среди китайских автобрендов в Европе. MG в поиске новых мощностей для расширения сборки непосредственно на территории стран ЕС, что позволит компании значительно нарастить поставки и укрепить свои рыночные позиции.
Geely, Dongfeng и Xpeng: новые проекты и перспективы
Geely активно реализует стратегию по выпуску в Европе автомобилей своих премиальных брендов Smart и Polestar. Среди рассматриваемых локаций для нового завода были Венгрия, Чехия и Словакия, и в итоге выбор пал на Словакию. Открытие современного предприятия запланировано на 2028 год, что позволит бренду ближе работать с европейскими потребителями и существенно ускорить сроки поставок новых моделей.
Dongfeng и Xpeng также демонстрируют свою серьезную ориентацию на европейский рынок. Для этих компаний Европа становится одним из ключевых направлений развития. Их электромобили и кроссоверы уже сейчас начинают конкурировать с европейскими и корейскими аналогами, привлекая покупателей впечатляющим соотношением цены и качества, а также современным технологическим наполнением.
Европейский автопарк меняется: новые лидеры авторынка
Глобальная трансформация автомобильного рынка продолжается, и в этой гонке китайские производители показывают стабильный рост. Уже сейчас можно отметить, что для многих европейских стран китайские автомобили становятся всё более привычным явлением. Российский автомобильный рынок, между тем, занимает второе место по продаже автомобилей среди европейских стран, уступая только Германии. В августе на немецком рынке было реализовано 207,2 тысячи автомобилей, в России — 122,2 тысячи, а на третьем месте расположилась Франция с результатом 87,8 тысячи проданных машин. В Великобритании за тот же период дилеры смогли реализовать 82,9 тысячи авто.
Отдельно стоит отметить, что в России продолжается экспансия китайских автобрендов, среди которых встречаются исключительно прогрессивные автокомпании с интересными предложениями как для экономичного сегмента, так и для премиум-класса. Такое стремительное и уверенное вхождение китайских производителей на европейский и российский рынки иллюстрирует их технологический прогресс, гибкость и глубокое понимание современных трендов в сфере автомобилестроения. Европейских потребителей ждут новые модели, инновационные сервисы и яркие автомобильные решения, которые готовы предлагать компании BYD, Chery, MG, Geely, Dongfeng и Xpeng. Всё это обещает по-настоящему захватывающую конкуренцию и множество приятных открытий для любителей современных автомобилей.
Источник: www.gazeta.ru
