В последние годы российская промышленность демонстрирует впечатляющий прогресс в создании собственных комплектующих для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Благодаря инициативам Минпромторга, участию ведущих университетов, таким как Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана, а также работе компаний «АО Корпорация роботов» и aba.ru, в стране успешно локализованы ключевые технологические процессы. К 2025 году отечественные производители выразительно нарастили темпы, и локализация конструктивных элементов авиационных систем вышла на новый уровень. Этот путь открывает большие перспективы для инноваций, технологической независимости и укрепления позиций России на мировом рынке беспилотников.
Достижения в локализации производства БПЛА
Активная работа российских предприятий по развитию собственной элементной базы для БПЛА уже приносит заметные плоды. По словам директора Центра компетенций «Беспилотные авиационные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана Алеся Логинова, в последние три года отрасль преодолела колоссальный путь: если в начале пути БПЛА собирались исключительно на импортных комплектующих, преимущественно азиатского происхождения, то теперь номенклатура отечественных элементов непрерывно расширяется. Разрабатываются и внедряются собственные аккумуляторы, полетные контроллеры, двигатели, винты и целая серия специализированной электроники.
Также наблюдается динамичный рост в освоении вспомогательных дисциплин, включая новейшие достижения в материаловедении и смежных технологиях. Специалисты отмечают, что в результате комплексных усилий резко вырос уровень технической глубины проектов: на базе российских наработок создаются решения, ранее считавшиеся трудно осуществимыми без зарубежных компонентов.
Экономические и технологические вызовы
Несмотря на выдающееся движение вперед, участники рынка признают существование ряда сложностей при внедрении локализованных изделий. По словам Евгения Дудорова, исполнительного директора АО «Корпорация роботов» и председателя правления Консорциума робототехники и систем интеллектуального управления, к 2025 году доля локализованных комплектующих существенно возросла, и в ближайшие два-три года есть реальный шанс достичь свыше 80% по самым важным элементам БПЛА, включая оптику и сервомеханику. На данный момент основными затруднениями остаются высокая стоимость российской продукции и определенные технологические вызовы в серийном производстве электроники и прецизионных механизмов.
Никита Данилов, основатель и генеральный директор компании «Флай дрон», оценивает средний уровень локализации на рынке на февраль 2026 года в 50-60%. По его расчётам, ежегодный прирост по этому показателю составляет уверенные 10-15%. Однако вопросы замещения сложной электронной компоненты и производства высокоэффективных электродвигателей пока требуют дальнейшей работы.
Поддержка и перспективы промышленной политики
Ключевую роль в реализации политики технологической независимости и поддержке сектора играет Минпромторг России. Как заявляют представители министерства, в начале 2026 года свыше 108 видов комплектующих прошли официальную процедуру подтверждения российского происхождения и занесены в специализированный реестр. Речь идет не только о таких стандартных элементах, как аккумуляторы или пропеллеры, но и о сложных производственных решениях — системах инерциальной навигации, микросхемах, специализированных камерах, инновационных электродвигателях и навигационных модулях.
Растущий список сертифицированных отечественных компонентов создает устойчивую конкурентную базу для перехода на российские разработки. Помогают в этом и проекты, запущенные на базе Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана, где под руководством Алеся Логинова координируются основные центры компетенций. Прямое взаимодействие производственных предприятий с ведущими техническими вузами способствует ускоренному обмену технологиями и внедрению новых инженерных решений в серийное производство.
Новые горизонты: развитие и интеграция
Опыт последних лет показал, что российская индустрия БПЛА способна гибко реагировать на вызовы мировой экономики. Благодаря целенаправленным инвестициям, обмену знаниями между компаниями («Корпорация роботов», aba.ru и др.) и тесному сотрудничеству с образовательными структурами, российские инженеры и предприниматели значительно увеличили темпы внедрения отечественных решений. Бауманский университет стал центром притяжения талантливых специалистов, которые формируют кадровый резерв и обеспечивают преемственность технических инноваций.
Эксперты единодушны: уже в обозримой перспективе российский БПЛА-рынок сможет предложить потребителям полностью отечественные продукты с высокой степенью надежности, технологической защищённости и доступности. Путь к снижению себестоимости пролегает через масштабирование производства и освоение новых технологий — эти приоритеты отражены в стратегии развития отрасли и поддерживаются ключевыми участниками рынка.
Оптимизм и инновационное лидерство
Таким образом, к 2025–2026 годам Россия демонстрирует стремительный прогресс в формировании собственного рынка компонентов для беспилотных авиационных систем, чему способствуют усилия государственных структур, научных организаций и частных компаний. Лидеры индустрии — Алесь Логинов, Евгений Дудоров, Никита Данилов, Павел Камнев — формируют позитивную повестку и оптимистично оценивают ближайшие перспективы национального рынка БПЛА. Установка — это не только технологическая самодостаточность, но и возможность занять достойное место среди ведущих мировых производителей авиационных систем нового поколения.
Основные направления развития
В современной индустрии дронов и беспилотных авиационных систем (БАС) вопрос локализации комплектующих становится особенно актуальным. Как отмечает Павел Камнев, генеральный директор «Лаборатории будущего», сам процесс локализации можно условно разделить на две основные категории. Первая включает те элементы, которые произведены в России, но пока не включены в реестр отечественной продукции Минпромторга. Вторую же составляют компоненты, не только локализованные на территории страны, но и официально зарегистрированные в этом списке.
Наличие в реестре принципиально важно для производителей, поскольку только такие изделия допускаются к участию в государственных тендерах и могут поставляться государственным органам в рамках гражданского заказа. Если элемент произведен в России, но не внесен в реестр, юридически он ничем не отличается от зарубежных аналогов при выборе для важных проектов. Павел Камнев подчеркивает: «Сегодня нельзя просто заявить, что мы освоили производство аккумуляторов — до сих пор ни один подобный элемент для БАС не внесен в реестр на 10 февраля 2026 года».
Российские компании активно работают над созданием собственных компонентов для беспилотников, однако определённые разработки пока далеки от серийного внедрения. Особое внимание уделяется сложным навигационным и оптическим системам, включая камеры и тепловизоры. Их производство часто поддерживается специализированными предприятиями и нередко носит штучный характер. Камнев отмечает, что рынок подобных устройств еще не достиг такого масштаба, чтобы массовое производство было экономически выгодным и не влекло убытков. Поэтому локализация всегда опирается на реальный спрос, логические и финансовые расчеты.
Доступные решения для массового рынка
Евгений Дудоров, один из ведущих экспертов отрасли, выделяет важную тенденцию: оборудование, для которого создаются комплектующие, весьма разнообразно. Уже к началу 2026 года на рынке появились образцы БАС, где уровень локализации достигает 80%. Правда, такие решения пока неисчислимы, поскольку они, как правило, разрабатываются по заказу, проходят специальные процедуры приёмки и существенно дороже серийных аналогов. Основной же спрос ориентирован на массовые и недорогие решения.
В сегменте массовых дронов российских производителей уже есть ощутимые успехи. Например, к февралю 2026 года в стране действуют более десяти предприятий, серийно выпускающих электродвигатели для БАС из отечественных материалов. Производство электронных модулей также развивается, хотя большая часть элементной базы по-прежнему поставляется из Китая. Вместе с тем, ряд перспективных компаний постепенно переходят к использованию российских электронных компонентов, что положительно сказывается на уровне локализации продукции. Еще одним достижением стало начало серийного производства элементов питания на базе российских технологий уже с 2025 года.
Преодоление барьеров и вызовы отрасли
Одновременно с успехами и открытиями отрасль сталкивается с определёнными трудностями. Алесь Логинов, эксперт по робототехнике, отмечает, что несмотря на серьёзные достижения, существует зависимость от импортных комплектующих — это значительное препятствие на пути к выполнению ключевых государственных программ и задач к 2030 году. Большое количество аппаратов по-прежнему собирается с применением зарубежных модулей, хотя российские аналоги уже сегодня соответствуют и по качеству, и по стоимости.
Экономические вопросы остаются наиболее весомым фактором при выборе между отечественными и импортными элементами. Как объясняет Никита Данилов, производителям, прежде всего, важно обеспечить высокую рентабельность продукции, а существующих государственных мер поддержки пока недостаточно для серьезного увеличения спроса на отечественные комплектующие. Данилов считает, что расширение стимулов и поддержка производителей узлов и агрегатов позволят российским деталям занять лидирующие позиции на внутреннем рынке и значительно увеличить спрос.
Первые шаги на пути к полной независимости
Несмотря на существующие задачи, российские разработчики продолжают двигаться вперед, расширяя номенклатуру отечественных изделий и постепенно снижая зависимость от внешних поставщиков. Специалисты отрасли отмечают, что за последние годы удалось добиться заметных успехов сразу в нескольких направлениях. Ведутся постоянные работы по внедрению инновационных технологий в производство, совершенствуются электронные компоненты, совершенствуется качество комплектующих для БАС.
Первые результаты таких усилий уже очевидны: стали появляться полностью российские узлы, обеспечивающие высокую надёжность и конкурентоспособность сложного оборудования. Не менее важно, что всё больше предприятий ориентируются на серийное производство и взаимодействие с отечественными поставщиками, что даёт прочный фундамент для развития и укрепления технологического суверенитета.
Оптимистичный взгляд в будущее
Тренд на развитие отечественных технологий и компонентов для беспилотных авиационных систем становится всё более выраженным с каждым годом. Постепенное увеличение локализации, внедрение новых стандартов и наличие государственной поддержки дают возможность рассчитывать на устойчивый рост отрасли в ближайшие годы. Российские компании уверенно набирают опыт, осваивают новые рынки и повышают свои компетенции, чтобы в скором времени предложение по БАС было максимально конкурентоспособным как в стране, так и за ее пределами.
Позитивные перемены в отрасли, несмотря на сложности, демонстрируют сильное стремление к достижению технологической независимости и уверенности в собственных силах. Системная работа добросовестных производителей и научных центров позволяет оптимистично смотреть в будущее — уже совсем скоро российские беспилотники станут примером успешной локализации передовых технологий и высоким стандартом на глобальном рынке.
Сегодня главной задачей для клиентов является достижение максимальной экономической эффективности создаваемых и используемых ими технических решений. Для того чтобы вывести комплектующие на промышленный масштаб и обеспечить их серийное производство, важно сформировать широкий рынок с устойчивым спросом, а также наладить конвейерные цепочки производства беспилотных авиационных систем (БАС). В последние годы, начиная с национального проекта по развитию БАС, стартовавшего в 2024 году, была выстроена поистине инновационная производственная и испытательная база в форме научно-производственных центров. Эта инфраструктура открыла новые возможности для быстрой организации серийного выпуска различной продукции и проведения специализированных испытаний. Благодаря этому, в короткие сроки стали доступны тесты на прочность: будь то испытания на пыле- и водонепроницаемость или проверка на устойчивость к механическим воздействиям. Все это в совокупности способствует совершенствованию продукции, а значит, открывает для рынка БАС новые перспективы и горизонты.
Динамика рынка и тенденции спроса
В последние годы рынок БАС претерпел ряд заметных изменений. Несмотря на сокращение объемов поставок по гражданским государственным заказам — с 12 миллиардов до 6 миллиардов рублей в год — наблюдается двукратный рост спроса со стороны иных заказчиков и коммерческих потребителей. Эта позитивная динамика свидетельствует о том, что беспилотные системы активно внедряются в самые разные сферы, от промышленности до сельского хозяйства, логистики и мониторинга. Несмотря на то что общий спрос пока не полностью компенсирует снижение объема государственных закупок, рынок продолжает развиваться, демонстрируя устойчивый интерес к современным технологиям и решениям на базе БАС.
Инновации и перспективы для производителей
Благодаря целенаправленным усилиям и поддержке национального проекта, отечественные производители получили доступ к современным площадкам для проектирования, тестирования и выпуска компонентов мирового уровня. За счет этого ускоряются сроки внедрения новых разработок, повышается качество продукции и растет уровень доверия конечных заказчиков. Кроме того, внедрение новых стандартов качества способствует созданию более надежных и долговечных беспилотных авиационных систем, которые способны успешно работать в самых разнообразных климатических и эксплуатационных условиях. Развитие подобных инновационных кластеров и производственных конвейеров способствует появлению отечественных технологий, полностью отвечающих мировым трендам и потребностям рынка. В итоге, это позволяет не только укреплять позиции российской продукции на внутреннем рынке, но и постепенно выходить на новые международные площадки, расширяя горизонты и открывая новые перспективы для всей отрасли БАС в будущем.
Источник: biz.cnews.ru
