Временное снижение перевозок сменится уверенным ростом
Экспорт российской нефти в конце мая сократился на 30% из-за санкций ЕС против 189 танкеров. Сейчас фрахтователи активно подбирают альтернативные суда, а наибольшее снижение отгрузок зафиксировано на Балтике — 33,2%. По прогнозам аналитиков, процесс адаптации займет не более двух месяцев, после чего поставки вернутся к прежним объёмам.
Оптимизм экспертов: Индия усиливает спрос, ОПЕК+ наращивает добычу
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), загрузка российских портов нефтью снизилась на 28,6% в последнюю неделю мая. Алексей Политов из ЦЦИ отмечает оперативность замены санкционных танкеров и прогнозирует рост экспорта на 10–15% уже в ближайшие дни. Устойчивый спрос со стороны Индии на сорт ESPO и увеличение добычи в рамках ОПЕК+ создают прочную основу для восстановления поставок.
Козьмино как ключевой хаб: премиальный канал сбыта
Кирилл Бахтин из БКС подчеркивает экономическую выгоду порта Козьмино, где дисконт к Brent минимален. Аналитик ожидает роста экспорта к июлю благодаря летнему сезону и активности ОПЕК+. «Максимизация загрузки Козьмино — стратегически верное решение», — добавляет он, указывая на стабильность поставок в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Юридические нюансы: временная пауза или новые возможности?
Игорь Юшков из Финансового университета при правительстве РФ обращает внимание на переоформление контрактов из-за санкций против страховых компаний и трейдеров. Эксперт уверен: после завершения юридических процедур суда возобновят работу в полном объёме. Уже сейчас ставки фрахта из Балтики в Индию вернулись к докризисным уровням — $7,6–8,3 за баррель.
ОПЕК+ продолжает наращивать добычу
Страны альянса третий месяц подряд увеличивают объёмы добычи, что создаёт дополнительные возможности для экспорта российской нефти. Это согласуется с прогнозами о росте глобального спроса в летний период.
Перспективы маршрутов: Балтика и новые вызовы
С 1 июля Швеция и Дания усиливают проверки судов в датских проливах. Однако, как отмечает Кирилл Бахтин, это не окажет существенного влияния на дисконты. Игорь Юшков добавляет: попытки ЕС ограничить проход танкеров без поддержки США маловероятны, что сохраняет оптимизм для российских экспортёров.
Источник: www.kommersant.ru
