Конфликт на Ближнем Востоке грозит удорожанием и сложностями в поставках
Потенциальное закрытие Ормузского пролива Тегераном из-за "угрозы национальной безопасности" станет серьёзным вызовом для глобальных экспортеров и импортеров энергоресурсов. Этот критический маршрут обеспечивает 30% мировых поставок СПГ и порядка 20% экспорта нефти и нефтепродуктов. Хотя полная блокировка сейчас кажется маловероятной с учётом рисков для самого Ирана, даже инциденты с отдельными танкерами или словесные интервенции способны резко увеличить расходы на фрахт и страхование. Эксперты Goldman Sachs и Citi не прогнозируют устойчивого роста нефтяных котировок, однако предупреждают, что новая перестройка логистических цепочек осложнит борьбу с инфляцией как для развитых, так и для развивающихся экономик.
Новая фаза напряжённости и старые угрозы
Эскалация противостояния Ирана и Израиля вновь актуализировала дискуссии о возможных последствиях перекрытия Тегераном Ормузского пролива — ключевого коридора между Персидским и Оманским заливами. Член комитета иранского парламента по национальной безопасности Эсмаил Косари 14 июня подтвердил, что такой сценарий рассматривается властями и решение будет принято "без колебаний".
Иранские власти неоднократно выдвигали угрозы блокировки пролива в прошлом, особенно активно в 2011 году в ответ на санкции, связанные с ядерной программой. Однако ни тогда, ни позднее (включая 2018 год после выхода США из ядерной сделки) эти заявления не были реализованы.
Расхождение между риторикой и действиями объясняется жизненной важностью пролива для самого Ирана. Его блокировка и неизбежные военные действия ограничат иранский экспорт, вынуждая Тегеран искать альтернативные маршруты для поставок энергоносителей в Китай — главного партнёра, принимающего свыше 75% иранской нефти по данным МЭА.
Влияние на Россию и глобальные рынки
Хотя Тегеран никогда не осуществлял полную блокаду, инциденты с задержанием иностранных судов происходят регулярно. Например, в апреле 2024 года ВМС Ирана захватили контанеровоз, ассоциированный с компанией Zodiac Group израильского миллиардера Эяля Офера. Подобные случаи фиксировались и в 2022-2023 годах. На фоне военных действий и заявлений властей даже точечные нарушения судоходства воспринимаются как серьёзная угроза, немедленно отражаясь на стоимости фрахта и страховых премий. Аналитики ожидают их значительного роста в ближайшие недели даже без реализации сценария полного закрытия пролива.
Прогнозы цен и инфляционные риски
Специалисты JP Morgan допускают, что усиление угроз для судоходства может поднять цену на нефть Brent до $120–130 за баррель. Напомним, 13 июня котировки активно росли на фоне новостей об ударах Израиля по объектам в Иране, превысив $76 за баррель.
Goldman Sachs ожидает, что рост цен на нефть не будет устойчивым, сдерживаемый расширением предложения. Аналитики Citi в обновлённом прогнозе также указывают на тенденцию к постепенному снижению котировок. Commerzbank прогнозирует, что Brent в ближайшие месяцы вряд ли опустится ниже $70 за баррель. При этом эксперты предупреждают о рисках ускорения инфляции в глобальном масштабе из-за неизбежного усложнения и удорожания поставок, вызванных поиском альтернативных маршрутов и общим ростом рисков.
Источник: www.kommersant.ru
