С первых дней Великой Отечественной войны Урал превратился в надежный Опорный край державы. Соединив усилия с эвакуированными жителями западных регионов, уральцы развернули масштабное производство: плавили металл, ковали оружие, собирали технику и снаряды, а также мужественно сражались на фронте. Апогеем народного героизма стало создание в марте 1943 года Уральского добровольческого танкового корпуса (УДТК), ставшего символом единства тыла и фронта.
Уральский танковый завод № 183
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» — гордость российской промышленности. Этот гигантский машиностроительный комплекс, занимающий 827 тыс. кв. метров, с момента основания решает стратегические задачи страны. Его история началась в годы первых пятилеток как части Урало-Кузбасского комбината — ключевого центра оборонной индустрии.
Уже в августе 1941 года на базе Уралвагонзавода и 12 эвакуированных предприятий появился легендарный Уральский танковый завод № 183 имени Коминтерна. Всего за 60 дней предприятие перестроилось на выпуск военной техники, став флагманом танкостроения СССР. Здесь разрабатывались передовые технологии: конвейерная сборка, автоматическая сварка брони, инновационная механическая обработка. Каждый второй танк Т-34, прошедший через горнило войны, вышел именно с уральских конвейеров. С 1941 по 1945 годы завод собрал 25 914 боевых машин — больше, чем все предприятия нацистской Германии вместе взятые!
Уральский танковый № 183 установил мировой рекорд, оставшийся непревзойденным. Помимо танков, здесь выпускались бронекорпуса для штурмовиков Ил-2, миллионы авиабомб, снаряды для «катюш» и артиллерийские детали. Каждое изделие становилось вкладом в общую Победу.
60 танков Т-34 сверх плана для УДТК
3 января 1943 года директор завода Юрий Максарёв подписал приказ о создании 60 танков Т-34 сверх плана. Это решение положило начало формированию УДТК. Рабочие, уже привыкшие перевыполнять нормы, встретили задачу с энтузиазмом. Их труд стал олицетворением единства фронта и тыла.
Юрий Максарёв — Герой Социалистического Труда, талантливый инженер и руководитель — сумел не только восстановить довоенные объемы производства, но и увеличить их в 9 раз! Под его началом завод № 183 стал лидером мирового танкостроения, а Т-34 — легендой, изменившей ход войны.
Для выполнения сверхпланового задания потребовалась мобилизация всех ресурсов. Результат превзошел ожидания: к 1 апреля 1943 года Уральский танковый завершил сборку 60 машин. В документе Свердловского Обкома ВКП(б) от 27.02.1943 этот подвиг отмечен особо: «Завод № 183 (директор т. Максарёв) — 60 Т-34; Уралмашзавод — 8 Т-34 и 8 СУ-35…».
Сегодня история завода № 183 напоминает: даже в самые тяжелые времена труд, упорство и вера в Победу способны творить чудеса. Подвиг тагильчан навсегда останется примером беззаветного служения Родине.
Как свидетельствуют исторические данные, коллектив завода №183 с энтузиазмом взял на себя ответственную задачу по выпуску сверхплановых танков Т-34. Укомплектование Уральского добровольческого танкового корпуса требовало безупречного качества техники — каждый экземпляр становился символом трудового подвига!
Нет равных в стране и мире
Создание Особого добровольческого танкового корпуса стало делом чести для всего Урала. Партийные комитеты региона организовали чёткий контроль, а директора предприятий, включая Ю.Е. Максарёва, мобилизовали ресурсы для бесперебойного снабжения цехов, оптимизации логистики и повышения эффективности управления. Успех зависел от слаженности каждого звена — от инженера до рабочего у станка.
1943 год стал триумфом трудовой доблести: выпуск танков вырос в шесть раз по сравнению с 1941-м! Завод не просто выполнял, а стабильно перевыполнял планы: в феврале вместо 470 машин — 500, в марте — 650 вместо 600, в апреле — 680 вместо 615. Сверх плана для корпуса было изготовлено 145 Т-34, а к осени добавились ещё 44 машины. Каждый день коллектив доказывал: нет предела человеческой самоотдаче и техническому гению.
Прорыв стал возможен благодаря инновациям! На заводе №183 внедрили передовые методы поточно-конвейерной сборки, адаптировав опыт автотракторной промышленности. Многие решения, такие как стандартизация узлов и параллельная сборка агрегатов, не имели аналогов в мировой практике. Предприятие имени Коминтерна задало новые стандарты в организации производства, став флагманом глобального танкостроения.
В Нижнем Тагиле кипела работа не только в цехах. Здесь формировали самоходно-артиллерийский полк и дивизион легендарных «катюш». Бывшие сталевары и токари за считанные недели освоили военные специальности — от механиков-водителей до артиллеристов. Уже к июлю 1943 года корпус получил 202 танка Т-34, из которых 145 машин стали подарком завода сверх плана.
Особой гордостью стал народный характер формирования корпуса. Более 120 000 заявлений от добровольцев трёх областей! Даже в условиях острой нехватки кадров завод №183 направил в ряды УДТК 186 своих лучших сотрудников. Эти люди олицетворяли единство фронта и тыла — их руки ковали победу у станков, а сердца рвались защищать Родину.
Связь поколений
История УДТК — это летопись беспримерного мужества. Гражданские люди, вчерашние рабочие, за несколько месяцев освоили сложнейшую технику и обратили в бегство опытные части врага. Их подвиг стал основой традиций, которые живы и сегодня.
Уралвагонзавод, наследник завода №183, продолжает удивлять мир. Т-54, Т-72, Т-90М — каждый танк открывает новую эру в бронетанковой технике. 100 000 боевых машин за 85 лет! Этот рекорд — не просто цифра, а свидетельство неразрывной связи эпох, где каждое поколение вносит свой вклад в историю величия.
Этот материал создан в рамках яркого информационного спецпроекта «Урал — фронту. Свердловская область во имя Победы»! Инициативу поддерживает надёжный партнёр — Свердловский областной союз промышленников и предпринимателей (СОСПП), вносящий вклад в сохранение исторической памяти.
Статья подготовлена при участии команды спецпроекта «Урал — фронту. Свердловская область для Великой Победы». Благодарим за сотрудничество Свердловский областной союз промышленников и предпринимателей (СОСПП) — вместе мы рассказываем о героическом наследии региона!
Источник: oblgazeta.ru
