1 сентября 2026 г. логистическая отрасль должна перейти на использование электронных перевозочных документов, однако большинство компаний пока находится на начальной стадии подготовки. По данным исследования, 73% участников рынка лишь изучают вопрос перехода на ЭПД и не предпринимают активных действий.
В исследовании TMS-платформы, проводившемся в марте 2026 г., приняли участие 375 представителей рынка автомобильных грузоперевозок: грузовладельцы, перевозчики и экспедиторы. Опрос показал, что больше половины опрошенных компаний пока не назначили ответственного за переход, и только 5% уже оформляют ЭТрН.
Рынок признал неизбежность перехода на ЭПД. Ключевая сложность — это необходимость перестройки процессов: внедрения новых сценариев работы, обучения персонала и развития ИТ-компетенций.
Где переход на ЭПД сталкивается с реальностью
Значительная часть процессов у небольших перевозчиков и грузовладельцев по-прежнему ведется в упрощенном формате — например, через электронные таблицы (их используют 55% респондентов), что затрудняет переход к формализованному и юридически значимому документообороту.
Многие респонденты воспринимают переход как 'реформу сверху — сложности снизу': 83,8% ожидают, что основные трудности возникнут у водителей, и каждый второй опрошенный — что у логистов. Компании сталкиваются с практическими ограничениями: 69% отмечают отсутствие понятных инструкций, 72% — сложности с нестандартными сценариями перевозок, 65% — проблемы со связью и интернетом.
Что меняется в экономике перевозок
При этом участники рынка видят и потенциал реформы. Перевозка постепенно превращается в набор структурированных данных, на основе которых могут развиваться аналитика, автоматизация и новые сервисы. Одним из наиболее ощутимых эффектов станет ускорение расчетов и снижение дебиторской задолженности.
Перспективы обеления отрасли
Важной перспективой участники рынка считают и обеление отрасли. По данным экспертов ФНС России, цифровизация приведет к перераспределению заказов в пользу добросовестных компаний: 'Та доля рынка освободится, и у бизнеса появится возможность увеличить доход за счет большего количества заказов'.
Курс на ускорение перехода к цифре
Несмотря на низкую готовность отрасли, переход уже запущен. На рынке формируются центры экспертизы: регуляторы дают разъяснения, операторы ЭДО тестируют решения и запускают пилоты с бизнесом. Этот опыт масштабируют платформы автоматизации управления перевозками — они опираются на реальные процессы логистики и помогают встроить ЭПД в работу без сбоев.
Как отмечают участники рынка, ключевым фактором становится скорость адаптации: 'В процессе может всплыть много недочетов, вопросов и сбоев. Если это произойдет 1 сентября, это будет большой проблемой. Чем быстрее компания адаптируется к новым условиям, тем более выгодную позицию она успеет занять'.
Источник: biz.cnews.ru
