Морская жемчужина ищет направление
Эксперты уверены: Владивосток нуждается в ясной стратегии для роста морской туристической инфраструктуры. Сегодня уникальный "яхтенный" потенциал города раскрыт не в полной мере.
Уникальные возможности приморской столицы
Россия предлагает немного мест для парусного спорта: Балтика у Санкт-Петербурга, черноморские курорты Сочи, Анапа, Геленджик, Новороссийск, и, конечно, Владивосток. Хотя яхт-клубы присутствуют на Сахалине и Камчатке, теплый сезон там короче приморского, а воды холоднее. К тому же, Владивосток уникален: это единственный город, где любители моря посещают множество островов и даже заповедные зоны со специальным пропуском.
Ключ к развитию: Стратегия и инвестиции
Для расцвета яхтенной культуры эксперты выделяют три ключевых задачи: создание благоприятного климата для инвестиций, решение вопросов с землей и обеспечение честной конкуренции.
"Фундаментальная проблема Владивостока — отсутствие четкой плана развития морской инфраструктуры, — говорит Артем Моисеенков, председатель яхт-клуба "Алые паруса". — Инвестор сталкивается с неопределенностью: где безопасно строить марину, чтобы избежать конфликтов? Представьте: вкладываются средства, а затем участок требуют освободить для федеральных проектов. Стратегия устранит такие риски".
"Мировая практика показывает, что яхт-клубы чаще всего создаются силами будущих владельцев судов через паевые взносы, — добавляет Илья Ермаков, глава яхт-клуба "Семь футов". — Во Владивостоке такие инвесторы есть, но им нужны понятные и стабильные правила. Без предсказуемости рискует даже добросовестный участник".
Путь к решению дефицита
По оценке Ильи Ермакова, проблема нехватки стоянок в городе с помощью только действующих или строящихся марин решится не раньше, чем через пять лет. Необходимы новые проекты.
Контекст роста: Ситуация в бухте Улисс и позиция Минобороны
Напомним, что 3 июля пятый арбитражный апелляционный суд рассмотрит апелляцию ООО "Улисс Марин" по делу А51-645/2025. Компания управляет двумя яхт-клубами в бухте Улисс, однако сейчас они недоступны для гражданских частных судов. Поводом стал иск замгенпрокурора РФ в интересах Минобороны, оспаривающий законность договоров на землю под мариной. С компании требуют взыскать 243 и 98 млн рублей ущерба. Освобождение бухты Улисс создало спрос на новые места для яхт и катеров.
Источник: primamedia.ru
