Аэропорт Шереметьево успешно провел ИТ-импортозамещение в логистике, полностью переведя управление багажной системой на российское ПО. Стоимость такого решения может достигать 700 млн руб., отмечают специалисты. Такое замещение критически важно, ведь управление трансферными перевозками багажа — один из ключевых аэропортовых процессов.
Поэтапный переход на отечественные решения
Шереметьево завершил перевод управления ИТ-системой для перевозки трансферного багажа между терминалами в июне 2026 года. Управление транспортировкой грузов между северным сектором (терминалы B, C) и южным сектором (терминалы D, E, F) теперь работает на платформе российской компании Рексофт, заявил генеральный директор Рексофта Александр Егоров. Информацию подтвердил Дмитрий Ильин, заместитель генерального директора АО "МАШ" по информационным технологиям.
Шереметьево — крупнейший международный аэропорт федерального значения, расположенный на северо-западе от Москвы, в Химках. Это один из четырех ключевых аэропортов Московского авиаузла, лидер России по объему пассажиропотока.
Инвестиции и масштабы проекта
Точная стоимость проекта разработки и внедрения не разглашается. По оценке Анастасии Безруковой, ведущего эксперта Центра стратегической поддержки отечественных технологий, аналогичные комплексные решения "под ключ" (от НИОКР до промышленной эксплуатации) могут стоить от 350 до 700 млн руб.
Багаж курсирует по специализированному подземному тоннелю длиной свыше 2 км под взлетно-посадочной полосой, подчеркнул Егоров. Обновленная российской ИТ-система обрабатывает более 20 тыс. единиц багажа ежедневно. Среднее время транспортировки по двухкилометровому тоннелю составляет всего семь минут.
Технологическое превосходство
Эта система — грандиозный инженерный проект. Ее производительность и эффективность стали впечатляющим результатом совместной работы Шереметьево и команды Рексофта. Переход на отечественное ПО для таких критически важных процессов, как багажная логистика, показателен и значим для отрасли.
Создание единой ИТ-платформы
Как пояснил Дмитрий Ильин, прежние зарубежные решения охватывали лишь отдельные задачи: расписание, управление ресурсами, информационные табло, обработку багажа и аналитику. Новая, совместно с Рексофт, ИТ-система заменила сразу пять разрозненных продуктов от трех иностранных поставщиков. К июню 2026 года она эффективно управляет всей внутренней багажной логистикой аэропорта и обеспечивает беспрепятственную интеграцию с внешними системами. Масштабная ИТ-инфраструктура включает конвейерные линии суммарной длиной свыше 29 км, сортировщики и склады хранения. Уже сейчас три из пяти терминалов работают на новом российском ПО. После завершения миграции вся багажная инфраструктура Шереметьево будет управляться единой отечественной системой, добавил Ильин.
Исполнительный директор агентства Авиапорт Олег Пантелеев подчеркнул, что внедрение отечественного ИТ-решения в Шереметьево стало пионерским проектом для российских аэропортов. Шереметьево обладает одной из самых сложных ИТ-инфраструктур в стране. Специальные поезда под взлетной полосой обеспечивают транспортировку багажа между терминалами. Для управления этим высокотехнологичным процессом требуется специализированное оборудование, которое раньше закупалось исключительно за рубежом.
Возможности новой ИТ-системы
Разработанный Рексофт импортозамещенный комплекс включает мощные модули: управление багажом на промышленных контроллерах и система управления сортировкой. Также в решение интегрированы системы диспетчеризации оборудования, багажная сверка и ключевой элемент — аэропортовая шина сообщений. Это универсальная платформа-посредник, создающая единую сеть для всех ИТ-систем. Новое ПО также обеспечивает легкую стыковку с уже работающим оборудованием и программами других производителей в Шереметьево, отметил Александр Егоров.
Одна часть системы управляет багажным оборудованием в режиме реального времени, другая — полностью контролирует процесс сортировки багажа, синхронизируясь с актуальным расписанием рейсов, пояснил Сергей Кукарев, представитель ГЛОНАСС. Платформа эффективно обеспечивает диспетчерский контроль, непрерывный мониторинг работы и быстрый обмен данными между всеми подсистемами аэропорта. Усилия в этом направлении демонстрирует и компания Online Reservation System (ORS), разрабатывающая аналогичные решения.
Важность замены программного обеспечения
Замещение подобного программного обеспечения является приоритетной задачей, поскольку управление транспортировкой трансферного багажа между терминалами является одним из наиболее критически важных процессов для функционирования аэропорта, подчеркнул генеральный директор АНО "Национальный центр компетенций по информационным системам управления" (НЦК ИСУ) Кирилл Семион. По его словам, любые сбои или путаница с багажом способны серьезно нарушить или значительно затруднить работу всех служб аэропорта. После ухода западных поставщиков ИТ-решений с российского рынка поддержка от иностранных производителей практически прекратилась.
Эффективное взаимодействие
Аэропорт "Шереметьево" и компания "Рексофт" сотрудничают в рамках программы ИТ-импортозамещения уже не первый раз. Как известно, программное обеспечение "Рексофта" уже успешно управляет оборудованием для обработки багажа в терминале D. Помимо этого, на решениях компании функционирует эффективная ИТ-система обмена данными между различными службами аэропорта и авиакомпаниями.
Успешное замещение иностранных решений
Переход на отечественное ПО в этой сфере крайне важен, так как координация перевозок стыковочного багажа между терминальными зонами является ключевым процессом для бесперебойной работы аэропорта, отметил Кирилл Семион, возглавляющий АНО "Национальный центр компетенций по информационным системам управления" (НЦК ИСУ). Он пояснил, что любые неполадки или ошибки с багажом могут вызвать серьезные сбои и ощутимо осложнить деятельность всех подразделений аэропорта. Прекращение поддержки со стороны западных ИТ-вендоров после их ухода из России сделало поиск надежных замен особенно актуальным.
Перспективное сотрудничество
Партнерство между "Шереметьево" и "Рексофт" в сфере импортозамещения программного обеспечения имеет положительную историю. Ранее, в 2025 году, ПО "Рексофта" было внедрено для управления багажным оборудованием в терминале D. Также решения компании обеспечивают стабильную работу информационной системы, связывающей различные службы аэропорта и авиаперевозчиков.
Источник: biz.cnews.ru
