Капитан воздушного судна Airbus A320 "Уральских авиалиний", совершившего вынужденное приземление в новосибирском поле, в ходе следствия сообщил о незнании состояния шасси при принятии решения о заходе на запасной аэродром в Новосибирске. Детали ситуации представил Алексей Александров, возглавляющий Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР.
Решающие показания и экспертные выводы
Глава управления отметил несоответствие показаний капитана: игнорировать статус шасси при руководстве судном технически невозможно. Он пояснил, что активированные шасси втрое увеличивают расход горючего, указав, что пилот мог некорректно воспользоваться таблицами данных. Расследование, базируясь на заключениях экспертиз и объективных сведениях, установило: авиалайнер имел возможность произвести безопасное приземление в аэропорту Омска.
«Длина взлётно-посадочной полосы в Омске была совершенно достаточна», – подчеркнул Алексей Александров.
Конструктивное решение и героическая посадка
Возникшая неисправность гидравлики, как отметило следствие, стала следствием естественного изнашивания механизмов. Это типовая задача, отрабатываемая экипажами в тренировочном режиме. Однако командир допустил погрешность в расчетах требуемого топливного запаса для маршрута до Новосибирска. Вероятно, выбор города для вынужденной посадки обусловлен присутствием там специализированных сервисов для ремонта подобных проблем. Успешное приземление на поле в Убинском районе 8 сентября 2023 года спасло жизни 167 пассажиров и членов экипажа на борту воздушного судна маршрута Сочи–Омск. Омск. Все люди остались невредимы, что стало главным положительным итогом события, несмотря на расследование по факту нарушения правил безопасности и предварительную оценку материального ущерба в 119 млн. рублей.
Источник: fedpress.ru
