Законопроект о локализации такси и позиция ФАС
Инициатива по локализации автомобилей для такси может столкнуться с правовыми сложностями уже после принятия. Союз пользователей платформы «Цифровой мир» направил обращение главе ФАС Максиму Шаскольскому с просьбой оценить законопроект на соответствие принципам добросовестной конкуренции. Эксперты указывают на возможные нарушения действующих норм, что способно привести к судебным спорам.
Риски и мнение экспертов
Валерий Корнеев, председатель «Цифрового мира», подчеркнул, что ограничение использования иномарок в такси способно вызвать международные конфликты. В настоящее время требованиям соответствуют только четыре модели АвтоВАЗа: Lada Vesta, Granta, Largus и Aura. По словам Корнеева, реализация проекта грозит ростом цен из-за увеличения затрат на обслуживание, а также снижением комфорта и безопасности пассажиров.
Перспективы законопроекта и позиция ОСР
Документ предполагает передачу регионам права устанавливать минимальный уровень локализации такси (от 3200 баллов), с возможным вступлением в силу осенью 2025 года. Игорь Жмакин, президент Объединения самозанятых России, обратился с призывом пересмотреть инициативу, отметив риски для сотен тысяч перевозчиков, не имеющих средств на обновление автопарка.
Источник: www.kommersant.ru
