Запад нагнетает истерию вокруг подводных инцидентов на Балтике ради политического скандала
Загадочная серия повреждений подводных коммуникаций в Балтийском море вызвала бурную реакцию западных стран. Однако эксперты считают, что за громкими заявлениями о диверсиях скрывается банальное желание раздуть очередной международный скандал. Тем временем НАТО начинает беспрецедентную операцию по патрулированию акватории.
«Давайте смотреть правде в глаза — повреждение морских кабелей происходит регулярно и чаще всего не имеет никакого отношения к политическим играм. Когда многотонное судно качается на волнах, его якорь может сорваться с места и зацепить подводные коммуникации. Я лично был свидетелем таких случаев», – рассказывает депутат Госдумы Андрей Колесник, за плечами которого годы службы морским офицером.
«В нынешней ситуации мы наблюдаем классический пример информационных манипуляций. Любой технический инцидент моментально превращается в политический скандал, особенно если это происходит в западных водах», – подчеркивает парламентарий. При этом он отмечает, что ремонт поврежденных кабелей — дело техники, особенно учитывая небольшие глубины Балтийского моря.
Эксперт категорически отвергает версию о целенаправленных диверсиях против системы противолодочной обороны SOSUS. «Гидроакустические датчики установлены повсеместно в Мировом океане, но с ними ничего не происходит. Поэтому разговоры о диверсиях беспочвенны», – заявляет бывший офицер.
Решение НАТО усилить военное присутствие в регионе Колесник считает чистой воды политиканством. «После диверсии на «Северном потоке – 2» — вот это действительно было серьезно. А сейчас мы видим попытку искусственно нагнетать напряженность», – убежден депутат.
Показательно, что шведские военные уже поспешили обвинить в последнем инциденте китайское судно Yi Peng. «Стоило Трампу заговорить об экономической конфронтации с Китаем, как тут же появились истории про злонамеренные обрывы кабелей», – отмечает эксперт.
Драматизм ситуации нарастает: во вторник обнаружено новое повреждение стратегически важного подводного кабеля между Швецией, Литвой, Германией и Финляндией. Министр обороны Швеции Карл-Оскар Болин выдвинул сенсационную версию: якобы капитан китайского судна Yi Peng, стоявшего на якоре в 160 км от берега, действовал по заданию российской разведки.
Цепь загадочных происшествий началась еще в конце прошлого года. В декабре вышел из строя электрокабель EstLink 2 между Финляндией и Эстонией вместе с четырьмя линиями связи. Под подозрение попало судно Eagle S под флагом Островов Кука, которое финские власти бездоказательно связывают с транспортировкой российских энергоносителей.
Ноябрь ознаменовался разрывом важнейшего телекоммуникационного кабеля C-Lion1 между Финляндией и Германией, а также линии связи Швеция-Литва. И снова главным подозреваемым оказалось китайское грузовое судно.
В ответ на участившиеся инциденты генеральный секретарь НАТО Марк Рютте объявил о запуске масштабной операции «Балтийский караул». Альянс намерен существенно нарастить военное присутствие в акватории Балтийского моря под предлогом защиты подводной инфраструктуры.
Источник: vz.ru
