В Госдуме предлагают новые механизмы компенсации ущерба от ДТП
Государственная Дума разрабатывает инновационный подход к упрощению процедуры получения страховых выплат при авариях с участием водителей без полиса ОСАГО. На данный момент для возмещения ущерба, связанного с ремонтом транспортных средств, пострадавшим приходится обращаться в судебные инстанции. При этом компенсацию вреда здоровью от незастрахованных участников движения страховые компании уже выплачивают из специализированного фонда, который пополняется за счет взносов участников рынка. Законодатели выступают с инициативой расширить сферу применения этого фонда, включив в нее и ремонт автомобилей.
Значимую законодательную инициативу представил руководитель думского комитета по социальной политике Ярослав Нилов. Его предложение направлено на модернизацию системы компенсационных выплат при дорожно-транспортных происшествиях. В настоящее время пострадавший в аварии по вине водителя без ОСАГО имеет право на получение компенсации из фонда РСА только при нанесении вреда здоровью. Новая инициатива предусматривает расширение этой практики на случаи материального ущерба транспортным средствам.
Компенсационный фонд РСА успешно функционирует с 2003 года, формируясь из 3% отчислений от страховых премий. За период с 2004 по 2023 год фонд направил на выплаты пострадавшим внушительную сумму — более 92 миллиардов рублей. Средства выделяются как в случаях отсутствия полиса у виновника ДТП, так и при банкротстве страховой компании виновника.
Действующая система требует судебного разбирательства для получения компенсации за повреждение автомобиля от виновника без страховки. «Судебный процесс может растянуться на длительный срок, особенно если виновник — иностранный гражданин», — отмечает Нилов. Новые поправки предоставят РСА возможность регрессного требования к виновнику ДТП в размере выплаченной компенсации. Депутат подчеркивает надежность российской страховой системы, располагающей значительными резервами для обеспечения таких выплат. По статистике 2023 года, разница между собранными средствами и выплатами по ОСАГО достигла 123 миллиардов рублей.
Статистика РСА показывает, что около 10% автовладельцев не оформляют полис ОСАГО, и эта цифра имеет тенденцию к увеличению. Эксперты прогнозируют возможное увеличение расходов компенсационного фонда на 16-17 миллиардов рублей ежегодно. Действующий механизм регрессных исков позволяет вернуть лишь 6% от выплаченных сумм.
В профильных ведомствах высказывают опасения относительно возможного повышения тарифов ОСАГО минимум на 10% в случае расширения функций компенсационного фонда. Регуляторы подчеркивают важность сохранения баланса интересов всех участников страхового рынка.
Для повышения эффективности системы ОСАГО с 2025 года вводятся новые штрафные санкции — от 3 до 5 тысяч рублей за повторное управление автомобилем без страховки. Эта мера призвана стимулировать водителей к своевременному оформлению полисов.
ОСАГО подорожает для мотоциклистов и подешевеет в регионах
РСА активно продвигает идею внедрения автоматизированной системы проверки страховых полисов с помощью дорожных камер. Ожидается, что техническая реализация этого проекта станет возможной к октябрю 2026 года, что существенно повысит эффективность контроля за соблюдением требований страхования.
Источник: www.kommersant.ru
