Новый ГОСТ позволит уменьшить число дорожных указателей
Введен в действие обновленный ГОСТ, который расширяет перечень дорожных знаков и модернизирует принципы их размещения. Среди нововведений — обновленный дизайн указателей и возможность для регионов начать применение стандарта до официального вступления в силу 1 января 2026 года. Столичные власти уже анонсировали планы по демонтажу 55 тыс. избыточных знаков, что, по их мнению, повысит комфорт движения в городе.
Изменения в ГОСТ Р 52289 включают не только новые типы указателей, такие как «Глухие», но и инновационные решения. Например, на знаках парковки теперь можно указывать способ размещения автомобиля, а на табличках ограничения скорости — предупреждать о наличии «лежачего полицейского». Это сделает информацию для водителей более наглядной и удобной.
Оптимизация для безопасности и комфорта
Согласно новым правилам, на регулируемых перекрестках достаточно нанесения стоп-линии без дублирующего знака. Вертикальное размещение указателей и использование магнитных лент для временного скрытия информации также станут частью обновленного стандарта. Эти решения сократят визуальную нагрузку на водителей и упростят навигацию.
В Центре организации дорожного движения Москвы подчеркивают: трехлетняя работа над ГОСТом объединила усилия экспертов и профильных организаций. «Сокращение избыточных знаков повысит безопасность и сделает дорожную среду понятнее», — отметил вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. Планируется, что демонтаж 55 тыс. указателей начнется в ближайшее время и завершится в течение нескольких лет.
Регионы готовятся к изменениям
В Московской области заявили об уже оптимизированной системе дорожных знаков, а в Крыму изучают возможность пилотного внедрения стандарта. Эксперты отмечают, что обновление ГОСТа впервые за шесть лет позволит снизить «визуальный шум» на дорогах. Андрей Мухортиков, член общественного совета минтранса Подмосковья, обращает внимание на новые возможности для парковочных зон: уменьшение ширины машино-места до 2,25 м поможет эффективнее использовать пространство узких улиц.
Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки», поддерживает сокращение знаков, но призывает обеспечить дублирование информации разметкой. Это исключит спорные ситуации, например, при заснеженной стоп-линии.
Столичные власти планируют заключить десятилетний контракт на создание в Москве производства дорожных знаков
Новые стандарты открывают возможности для модернизации инфраструктуры. Снижение количества указателей, по мнению экспертов, не только упростит навигацию, но и создаст основу для внедрения умных транспортных систем. Это важный шаг к созданию комфортной и безопасной городской среды для всех участников движения.
Источник: www.kommersant.ru
