В России готовят масштабные изменения в системе уплаты утилизационного сбора, которые могут существенно повлиять на стоимость зарубежных автомобилей, таких как Zeekr 9x, а также на рынок в целом. Законопроект инициирован Минпромторгом РФ и уже рассматривается в Правительстве, что подчеркивает значимость и актуальность данных изменений для всех участников авторынка.
Основные изменения, предложенные Минпромторгом РФ
Одна из ключевых инициатив — это корректировка коэффициентов для расчета утильсбора по туристическим автобусам российского производства. Благодаря данному шагу планируется стимулировать развитие сектора туристического транспорта, позволяя импорту данной техники по более выгодным условиям. Это создает предпосылки для обновления автопарков и повышения качества перевозок внутри страны.
Вторая, не менее важная поправка — выравнивание требований по уплате утильсбора при ввозе иностранных автомобилей из стран Евразийского экономического союза. В частности, равные правила начнут распространяться на все иномарки, ввозимые физическими лицами как для личного пользования, так и с целью дальнейшей продажи, независимо от страны происхождения в рамках ЕАЭС. Изменения вступят в силу уже с 1 апреля 2026 года, если законопроект получит одобрение.
Что изменится для покупателей и дилеров?
Запланированные изменения призваны покончить с практикой, когда автомобили из стран ЕАЭС, таких как Киргизия или Казахстан, ввозились в Россию по сниженным таможенным ставкам. Ранее физические лица могли воспользоваться особенностями таможенного законодательства, чтобы уменьшить свои издержки при растаможке автомобилей. Это приводило к существенным расхождениям между фактической и заявляемой стоимостью транспорта, и стало одной из причин появления «серых» схем ввоза.
В случае одобрения новых поправок разница между реальной стоимостью и заниженными пошлинами теперь будет компенсироваться дополнительным утильсбором. После вступления в силу изменений фактическая стоимость импорта автомобилей через ЕАЭС сравняется с российскими нормами, устранив экономические лазейки. Для примера, кроссовер Zeekr 9x теперь пройдет таможню по российским ставкам, что скажется на его конечной цене.
Будут ли расти цены на автомобили из-за новых правил?
Переход к более прозрачной системе оплаты утильсбора неизбежно повлечет за собой повышение стоимости импортных автомобилей, поскольку прежние пути экономии прекратят своё существование. Представители автомобильного бизнеса, в том числе E.N. Cars, отмечают, что стоимость такого автомобиля, как Zeekr 9x, с учетом российской таможенной политики, может возрасти почти на два миллиона рублей, достигнув примерно 12 миллионов.
Однако у происходящих изменений есть и позитивные стороны. Нововведения, предложенные Минпромторгом РФ, минимизируют риски использования нелегальных схем, а также вероятность возникновения споров с таможней. Добросовестные покупатели смогут быть уверены в прозрачности и законности всех процедур. Кроме того, новые правила характеристикам провереннее защищают конечных пользователей от потенциальных претензий в будущем.
Будут ли пересчитаны сборы за ранее ввезённые авто?
Одним из обсуждаемых вопросов в отрасли стала возможность пересчета утилизационного сбора для автомобилей, уже ввезенных из стран ЕАЭС за последний год-полтора. Уже сейчас эксперты предупреждают: владельцам тех авто, которые были ввезены после 1 апреля 2024 года по заниженной стоимости, возможно, придется столкнуться с доначислениями утильсбора, которые могут быть начислены нынешним собственникам.
Схожая ситуация уже наблюдалась с товарооборотом между Россией и Казахстаном. Сейчас аналогичный сценарий может реализоваться и по отношению к транспортным средствам из Киргизии. Рынок отмечает, что данный шаг сможет стабилизировать правила игры и дать новый импульс развитию цивилизованного рынка.
К чему готовиться автолюбителям и бизнесу
Безусловно, корректировка системы утилизационного сбора — важный и своевременный шаг на пути к выстраиванию высокопрозрачной и конкурентоспособной среды. Отраслевые компании и частные покупатели должны быть готовы к тому, что импорт иномарок через страны ЕАЭС больше не обеспечит прежних преимуществ. Вместе с тем, данные новшества значительно снижают риски столкновения с непредвиденными издержками, а рынок станет более честным и предсказуемым.
В перспективе прогнозируется появление более устойчивого и прозрачного ценообразования на автомобили в дилерских центрах по всей стране. А для сегмента автобизнеса это также возможность укрепить доверие потребителей и предложить новые сервисы для поддержки клиентов при оформлении и легализации транспортных средств.
В целом, инициативы Минпромторга РФ и согласованная политика в рамках Евразийского экономического союза — это шаг к цивилизованному рынку, где правила игры известны заранее, а покупатели и бизнес находятся в равных условиях.
Источник: lenta.ru
