В последние месяцы российский рынок подержанных автомобилей демонстрирует признаки уверенного оживления после затяжного кризиса. В то время как спрос на популярные модели заметно растет, часть премиальных автомобилей, таких как Mercedes S-Class, BMW 7-й серии, Audi A8 и Jaguar, по-прежнему остаются в разряде сложно реализуемых позиций. Известный эксперт по вторичному автопродаже Александр Кузищевой поделился своими наблюдениями о текущих тенденциях рынка и объяснил, от чего зависит ликвидность машины сегодня.
Причины новых изменений на вторичном авторынке
Ключевым фактором, повлиявшим на поведение покупателей и продавцов вторичного рынка, стало обсуждение изменений в расчете утилизационного сбора. С 2025 года планируется переход к расчету по мощности двигателя, что затронет автомобили с силовыми агрегатами мощнее 160 лошадиных сил. Эти перемены, по мнению экспертов, подстегнули активность не только у крупных дилеров, но и у частных владельцев машин.
Александр Кузищевой отмечает: «Рынок встрепенулся после громких объявлений о грядущем росте утильсбора. Покупатели стали осторожнее при выборе авто, а продавцы — гибче в цене. В результате активность заметно возросла, но массового ажиотажа ждать не приходится».
Премиум-сегмент: почему статусные седаны застревают в продаже
Старшие представители премиальных брендов, включая Mercedes S-Class, 7-ю серию BMW, Audi A8 и Jaguar, уже не вызывают прежнего восторга среди большинства покупателей. Как подчеркивает Кузищевой, выручить за такие авто достойную цену можно лишь в случае грамотного ценообразования. Российские автовладельцы все менее охотно платят за престиж и значок бренда, отдавая предпочтение реальным достоинствам машины: комфорту, надежности и стоимости владения.
«В нынешней ситуации даже именитые марки трудно продаются без существенного дисконта, — объясняет эксперт. — Важна не только техническая исправность, но и адекватность цены: рынок быстро учит и продавцов, и покупателей рациональному подходу».
Востребованные автобренды: стабильность и доверие масс
На фоне сложностей в сегменте лакшери заметно вырос интерес к «народным» авто. Такие марки как Toyota Camry, Hyundai и Kia остаются безусловными лидерами продаж на вторичном рынке. По словам Кузищевой, именно эти автомобили чаще всего выбирают семьи, таксисты, а также те, кто ищет оптимальное сочетание комфорта, надежности и стоимости обслуживания.
Дополнительным стимулом служит прозрачная история эксплуатации и доступность автозапчастей. Именно поэтому массовые модели с небольшим пробегом быстро находят покупателей даже в условиях неопределенности.
Как меняется поведение продавцов и покупателей
Стабилизация рынка сопровождается изменением стратегии продаж. В отличие от периода резкого падения цен, сейчас практически никто не спешит завышать стоимость даже за востребованные машины. Частные продавцы чаще стали выжидать выгодного момента, время от времени снимая объявления и надеясь на будущий прирост цен. Другие предпочитают продать быстрее, опасаясь новой волны обесценивания.
«Бытует страх упустить хороший момент, — делится Кузищевой. — Многие держат объявления по полгода, но если стоимость привлекательна, автомобиль, особенно массового бренда, уходит быстро».
Будущее рынка и позитивные прогнозы
Александр Кузищевой считает, что дальнейшем ждут умеренные и прогнозируемые перемены. Даже если перерасчет утильсбора будет реализован, основное влияние нововведения окажет лишь на свежие автомобили и современные экземпляры, ввезенные по параллельному импорту. Старые машины массовых брендов смогут уверенно держать свои позиции.
«Рынок обретает ту самую стабильность, о которой давно мечтали игроки отрасли, — подчеркивает Кузищевой. — Паника позади, как и всплески валют. Теперь здесь преобладают разумные решения и расчет на долгий срок. Это отличная новость для всех участников, от владельцев Mercedes S-Class до поклонников Hyundai и Kia».
Стоит добавить, что власти уже пересмотрели сроки введения новых правил расчета утилизационного сбора, предоставив рынку время на адаптацию. Это дает дополнительные основания смотреть на будущее российской вторички оптимистично.
Источник: fedpress.ru
